Częstochowa wzywa do budowy Szlaku Staropolskiego – kluczowa droga ekspresowa S-46 z Opola do Kielc w planach radnych

25 września to data, która może okazać się kluczowa dla przyszłości infrastruktury drogowej w Polsce. Właśnie wtedy radni Częstochowy będą dyskutować nad stanowiskiem dotyczącym budowy drogi ekspresowej S-46, znanej również jako Szlak Staropolski. Projekt dokumentu, zainicjowany przez Klub Radnych Koalicji Obywatelskiej, ma zostać przekazany do Prezesa Rady Ministrów z żądaniem, by inwestycja ta stała się priorytetowym przedsięwzięciem rządowym. Samorządowcy są zaniepokojeni brakiem tej inwestycji w najnowszych planach strategicznych kraju.

Znaczenie drogi S-46 w regionalnym rozwoju

Droga ekspresowa S-46, której plany nie znalazły się w ostatnich dokumentach strategicznych, budzi frustrację samorządowców, którzy wcześniej otrzymywali obietnice jej realizacji. Region, zdaniem autorów stanowiska, potrzebuje tej trasy nie tylko dla własnego rozwoju, ale również dla zapewnienia bezpieczeństwa. W przeszłości Szlak Staropolski był częścią „Harmonogramu budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007–2013”. Obecnie jednak, mimo wcześniejszych deklaracji Ministerstwa Infrastruktury o powrocie do rozmów po 2025 roku, temat ten pozostaje niedoprecyzowany.

Krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa

Radni podkreślają, że w świetle aktualnych wydarzeń geopolitycznych, takich jak konflikt w Ukrainie, budowa trasy Opole–Częstochowa–Kielce nabiera szczególnego znaczenia. Droga ta mogłaby pełnić ważną funkcję w zakresie obronności kraju, umożliwiając szybkie przerzuty wojsk i efektywną logistykę. Co więcej, trasa ta ma znaczenie również dla bezpieczeństwa energetycznego kraju, zwłaszcza w kontekście planowanej elektrowni jądrowej w Bełchatowie.

Potrzeba odciążenia dla autostrady A4

Jednym z argumentów przemawiających za budową S-46 jest jej potencjalna rola jako alternatywy dla przeciążonej autostrady A4. Obecnie A4 jest jedną z najbardziej obciążonych i remontowanych tras w Polsce. Nowa droga mogłaby odciążyć ten szlak, poprawiając bezpieczeństwo logistyczne zarówno mieszkańców, jak i lokalnych przedsiębiorstw. Połączenie z autostradą A1 w Częstochowie mogłoby przynieść znaczące korzyści dla całego regionu.

Impuls dla gospodarki regionalnej

Budowa Szlaku Staropolskiego może mieć ogromne znaczenie dla rozwoju gospodarczego regionu. Trasa ta mogłaby połączyć kluczowe ośrodki przemysłowe i usługowe południowej i centralnej Polski, co z kolei przyczyniłoby się do obniżenia kosztów transportu i przyciągnięcia nowych inwestorów. Radni wskazują na przykład Rzeszowa, gdzie rozwój infrastruktury drogowej po 2022 roku znacząco zwiększył atrakcyjność gospodarczą regionu. Podobny efekt mógłby wystąpić między Opolem a Kielcami.

Potencjalne skutki marginalizacji regionu

Bez realizacji drogi ekspresowej S-46, Częstochowa i okoliczne powiaty mogą zostać pominięte w narodowej strategii rozwoju infrastruktury. Radni ostrzegają przed ryzykiem marginalizacji regionu oraz pogłębiania różnic między różnymi częściami Polski. Podkreślają, że brak tej inwestycji grozi dalszym zepchnięciem regionu na peryferie krajowej mapy inwestycyjnej.

Decyzja Rady Miasta Częstochowy o skierowaniu apelu do premiera ma na celu zabezpieczenie niezbędnych środków finansowych i organizacyjnych, aby inwestycja mogła jak najszybciej przejść do fazy realizacji. Czy rząd odpowie na ten apel i uzna budowę Szlaku Staropolskiego za projekt priorytetowy? Odpowiedź na to pytanie może mieć daleko idące konsekwencje dla przyszłości całego regionu.